專利法規(guī)定授予專利權(quán)的發(fā)明和實(shí)用新型應(yīng)當(dāng)具備新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。對(duì)于發(fā)明的創(chuàng)造性而言，是指與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，而如何判斷技術(shù)方案是否具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)呢，難道一定要復(fù)雜的方案才具備突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)嘛，答案當(dāng)然是NO！

審查指南中明確規(guī)定：判斷發(fā)明是否具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)，就是要判斷對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，要求保護(hù)的發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)是否顯而易見，而對(duì)于顯而易見的判斷，通常按照以下三個(gè)步驟進(jìn)行：

（1）確定最接近的現(xiàn)有技術(shù)。

（2）確定發(fā)明的區(qū)別特征和發(fā)明實(shí)際解決的技術(shù)問題。

（3）判斷要求保護(hù)的發(fā)明對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說是否顯而易見。

下面通過一個(gè)案例，直觀感受小改動(dòng)如何能夠授權(quán)。

本申請(qǐng)：如下圖所示，潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部設(shè)置透平2、空氣壓縮機(jī)3和第一除霧器4、第二除霧器5，潤(rùn)滑油箱1外部設(shè)置第一過濾器6和第二過濾器7，潤(rùn)滑油箱1內(nèi)的油霧經(jīng)過第一過濾器6、第二過濾器7處理后，高溫的回油流入透平2中，通過透平2流入潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部，高溫的回油經(jīng)過透平2時(shí)會(huì)將高溫能量傳遞至空氣壓縮機(jī)3中，對(duì)空氣壓縮機(jī)3進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而空氣壓縮機(jī)3控制第一除霧器4和第二除霧器5進(jìn)行工作，對(duì)潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部進(jìn)行除油霧操作。

對(duì)比文件：如下圖所示，油箱320內(nèi)部除油霧的部件包括第二過濾器340、油分離單元330，油分離單元330又包括第一過濾器331、第一油分離單元332和第二油分離單元333，其中第一油分離單元332包括第一旋轉(zhuǎn)體332a和第一油分離器332b，流過第一流路310的油可落入油箱320中并旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)體332a以旋轉(zhuǎn)第一油分離器332b對(duì)第一油霧M1或者第二油霧M2進(jìn)行分離；

油箱320外部除油霧的部件包括鼓風(fēng)機(jī)355、濾油器360和第五流道370，油箱320內(nèi)部的除油霧組件處理后的氣體經(jīng)過排放部320b后，依次經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)355、濾油器360，氣體排放出油箱320外部，濾油器360可對(duì)經(jīng)過其的油霧進(jìn)行液化或者凝結(jié)成油，回油通過第五流道370流入油箱320內(nèi)部。

（1）確定本申請(qǐng)與對(duì)比文件的區(qū)別特征：第一過濾器、第二過濾器與透平輸入端連通，透平輸出端與潤(rùn)滑油箱內(nèi)部油液連通，透平與空氣壓縮機(jī)連通，空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)第一除霧器、第二除霧器工作，第一除霧器和第二除霧器設(shè)置在潤(rùn)滑油箱內(nèi)部。

（2）確定本申請(qǐng)實(shí)際解決的技術(shù)問題：如何充分利用回油中的能量、減少能量的浪費(fèi)、節(jié)約能源。

（3）本申請(qǐng)要求保護(hù)的發(fā)明對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是非顯而易見的：

首先：對(duì)比文件中經(jīng)過濾油器處理后的回油通過第五流道回流到油箱內(nèi)部，經(jīng)過第五流道的回油直接流到油箱內(nèi)部的油液中，D1中并沒有充分利用這部分回油中的能量；D1所要解決的技術(shù)問題是如何能夠通過液化或者冷凝在回收從壓縮機(jī)齒輪箱流出的油時(shí)產(chǎn)生的油霧來(lái)回收油，所以，D1并沒有解決本申請(qǐng)技術(shù)問題的動(dòng)機(jī)。

其次：本申請(qǐng)中的高溫回油是具有高溫、高壓的回油，透平是與回油流量、回油壓力、回油溫度有關(guān)的函數(shù)，所以，通過透平轉(zhuǎn)換的回油能量不僅僅為回油中的流量，也即勢(shì)能，還包括回油中的壓力和溫度；通過高溫、高壓回油的能量驅(qū)動(dòng)透平轉(zhuǎn)動(dòng)，能量傳遞給空氣壓縮機(jī)做功，為第一除霧器和第二除霧器提供動(dòng)力。而對(duì)比文件中經(jīng)過第一旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)化的油僅僅為回油中的流量，也即勢(shì)能，且并沒有對(duì)回油的能量進(jìn)行收集和轉(zhuǎn)化的過程。

最后，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)對(duì)比文件中公開的內(nèi)容，僅能預(yù)期得到：利用回油管路中回油的勢(shì)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化。并不能預(yù)期將經(jīng)過處理后的高溫、高壓回油和回油管路中高溫、高壓回油的能量進(jìn)行收集并為其他組件提供動(dòng)力，即本領(lǐng)域技術(shù)人員不能基于對(duì)比文件中公開的利用下落的油的勢(shì)能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的構(gòu)思，得到本申請(qǐng)中利用透平將高溫回油的能量轉(zhuǎn)化為第一除霧器、第二除霧器的動(dòng)力。

所以，例如上述案例中，僅僅是將回油中的高溫、高壓能量進(jìn)行回收利用，這一小小的改動(dòng)，就具備大創(chuàng)新，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，就能夠授權(quán)！

更多交流，歡迎關(guān)注公眾號(hào)
加好友進(jìn)群邀請(qǐng)
獲取課程、直播、學(xué)習(xí)資料